2022年型として登場した「ムルティストラーダV4パイクスピーク」は、前後17インチサイズのホイールにピレリ製「ディアブロ・ロッソ4」が装着され、「パニガーレV4 S」や「ストリートファイターV4 S」にも採用されている「レースライディングモード」を備え、ライディングポジションは専用設計、電子制御システムにアップデートが施されたV4グランツーリスモエンジンは最高出力170ps／10500rpm、最大トルク125Nm／8750rpmを発揮します。
ワインディング最強仕様! フロント17インチのドゥカティ「ムルティストラーダV4パイクスピーク」
2021-11-18
2022年型として登場した「ムルティストラーダV4パイクスピーク」は、前後17インチサイズのホイールにピレリ製「ディアブロ・ロッソ4」が装着され、「パニガーレV4 S」や「ストリートファイターV4 S」にも採用されている「レースライディングモード」を備え、ライディングポジションは専用設計、電子制御システムにアップデートが施されたV4グランツーリスモエンジンは最高出力170ps／10500rpm、最大トルク125Nm／8750rpmを発揮します。
